Reconditionari Injectoare Bosch

Reconditionari Injectoare Bosch

Reconditionarea injectoarelor Bosch respecta standardele de calitate ale producatorilor, astfel incat, dupa interventie, acestea sa functioneze la fel de bine ca si cele noi. Procesul de reparatie implica operatiuni clare si standardizate, efectuate de catre personal profesionist cu utilizarea uneltelor si dispozitivelor de ultima generatie. Verificarea injectoarelor Bosch este efectuata folosind bancuri de probe de ultima generatie precum Bosch si Carbon Zapp, in conformitate cu specificatiile de testare ale producatorului. Aceasta procedura permite determinarea gradului de uzura al injectorului si stabileste necesitatea reparatiei. 

Injectoarele Bosch sunt componente ale sistemului common rail, care necesita verificare de catre personal specializat conform specificatiilor tehnice. Dupa verificare, se va intocmi o fisa de constatare ce va detalia toate eventualele defecte ale injectorului Bosch. O parte semnificativa din tehnologia common rail disponibila pe piata este reprezentata de injectoarele produse de Bosch. Injectoarele Bosch Common Rail sunt utilizate pe o gama larga de vehicule, inclusiv autoturisme, autoutilitare si utilaje, precum Alfa Romeo, BMW, Citroen, Dacia, Ford, Opel, Mercedes, Toyota, Peugeot, Land Rover, Kia, Iveco, Cummins etc. Aceste injectoare necesita verificare de catre personal specializat in conformitate cu specificatiile tehnice.

Cauze injectoare Bosch defecte:

  • Utilizarea motorinei de calitate inferioara

  • Functionarea la turatii scazute sau la regimuri de viteza reduse

  • Prezenta impuritatilor in sistemul de alimentare a motorului

  • Supraincalzirea sistemului de injectie si a componentelor acestuia

  • Functionarea defectuoasa a altor componente ale vehiculului

  • Interventii neprofesioniste asupra sistemelor de functionare ale autovehiculului

Simptomele unui injector defect pot fi:

  • Emisia de fum alb sau negru

  • Pierderea de putere si performanta a motorului

  • Dificultatea in pornirea vehiculului

  • Aparitia de zgomote metalice neobisnuite

  • Functionare neregulata si crestere a consumului de combustibil

Reconditionari Injectoare Bosch Piezo

Injectoarele Bosch Piezo au devenit caracteristice incepand cu anul 2007, in special pentru vehiculele EURO 4 si EURO 5 echipate cu sistem de injectie Piezo Electric. Aceste tipuri de injectoare functioneaza la presiuni cuprinse intre 300 si 2500 de bari. Injectoarele Bosch Piezo au devenit un standard incepand cu anul 2007, mai ales pentru vehiculele EURO 4 si EURO 5 echipate cu sistem de injectie Piezo Electric. Aceste tipuri de injectoare functioneaza la presiuni cuprinse intre 300 si 2500 de bari si sunt utilizate pe o gama variata de automobile si auto-utilitare, inclusiv Audi, BMW, Dacia, Dodge, Mercedes, Opel, Renault, VW, Skoda, Iveco etc. Deoarece sistemele de injectie care utilizeaza injectoare Piezo sunt extrem de sensibile la contaminanti, in cazul aparitiei unor defectiuni la injectoare, este necesara eliminarea cauzelor care au condus la aparitia acestora. Astfel, in cadrul procesului de reparatie al injectoarelor Piezo se acorda o atentie deosebita efectuarii urmatoarelor operatiuni intr-un service autorizat RAR: reparatia pompei de inalta presiune (sau inlocuirea ei in cazul in care aceasta nu poate fi reparata), curatarea sistemului de alimentare cu combustibil (rezervor, conducte alimentare, rampa common rail), verificarea si inlocuirea conductelor de inalta presiune (daca acestea se exfoliaza), inlocuirea pompei/pompelor de alimentare cu combustibil, inlocuirea filtrului de combustibil. Reconditionarea injectoarelor Bosch Piezo presupune demontarea completa a acestora, curatarea atenta a componentelor interne ale injectorului, examinarea microscopica a acestora pentru identificarea uzurilor, reconditionarea profesionala a componentelor interne (duza si supapa de control), reasamblarea injectorului, verificarea si calibrarea parametrilor pe bancul de probe.

Cauze injectoare Piezo Bosch defecte:

  • Utilizarea combustibilului de calitate inferioara, care este principalul factor ce poate duce la defectarea injectoarelor Piezo

  • Prezenta impuritatilor in sistemul de alimentare cu combustibil

  • Supraincalzirea sistemului de injectie si a componentelor acestuia

  • Defectiuni la alte componente ale sistemului de injectie

Simptome injectoare Piezo Bosch defecte:

  • Erori in testele de emisii

  • Depuneri de funingine

  • Emisie de fum alb in ralanti

  • Pierdere de putere la pornire

  • Intreruperi in sarcina

  • Intreruperi in regimul de ralanti

  • Functionare neregulata, indiferent de suprafata parcursa

Reconditionari Injectoare Bosch Pompe Duze

Injectoarele Bosch Pompe Duze sunt componente care functioneaza pe baza de sistem electronic, cunoscute si sub denumirea de EUI – Injector Unitate Electronica si EUP – Pompa Unitate Electronica. Acestea sunt intalnite pe autoturisme precum Vw, Audi, Skoda, Seat.

Cauze injectoare Bosch Pompe Duze defecte:

  • Utilizarea combustibilului de calitate inferioara

  • Mentinerea unui regim redus de viteza pe distante considerabile

  • Functionarea la turatii necorespunzatoare, uneori chiar inferioare

  • Probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil

  • Supraincalzirea componentelor sistemului de injectie

Simptome injectoare Bosch Pompe Duze defecte:

  • Dificultati in pornirea autovehiculului

  • Emisie de sunete deranjante din partea motorului

  • Emitere de fum alb sau negru

  • Intrarea in modul de avarie in timpul condusului

  • Cresterea si frecventa vibratiilor motorului

  • Consum ridicat de combustibil (motorina sau benzina)

  • Reducerea puterii motorului